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人が足りない!人材不足が深刻な6つの業種

中小企業の人材不足。今や70%を超える企業がその問題に対し、大きな危機感を持っ ています。

更新日: 2019年04月15日

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業務量の増大によるサービス残業や人手不足の深刻化を理由に、ヤマト運輸などの 宅配業界で、労働条件の改善の取り組みを本格化させる取り組みが話題

InnocentBlueさん

・今、深刻な人材不足

社説 介護職員不足 待遇の改善を急がねば | 信濃毎日新聞[信毎web] shinmai.co.jp/news/nagano/20… 介護人材が不足し、待遇改善もする気がないなら、高齢者の安楽死を認めて上から順に要介護老人を安楽死させて現有の介護職で賄えるようにするしかねえだろ?

人材不足とは、単に人手が足りないという数的不足だけを意味するのではない。必要な場面で必要なスキルとモチベーションを備えた人材を確保できない、という質の問題でもある

「現在、人材が不足している部門はありますか?」と伺ったところ、全体の84%が「ある」と回答しました。2010年に実施した同調査(64%)に比べ20ポイントも増加しており、売り手市場であることを裏付ける結果となりました

オリンピックに向けて、今後景気が過熱すれば、人手不足による忙しさは今の比ではなくなる。安倍首相は「働き方改革こそが今後3年間の最大のチャレンジ」だと繰り返し述べているが、安倍首相に言われるまでもなく、「働き方」を変えなければ、会社も社員ももたないのだ

厚生労働省が発表している労働経済動向調査の労働者過不足DI(指数)が高止まりしています。業界・分野別では医療・福祉、運輸や地方の中小企業は高水準で「不足」との回答

現場は常に人材不足で死にそうなのには同意 供給過多については過多どころか需要は増えていく一方だと思う https://t.co/5T16h47k5S

正社員の人手不足業界ランキング
1位:情報サービス 59.3%

2位:建設 54.6%

3位:医薬品・日用雑貨品小売 53.6%

4位:放送 53.3%

5位:旅館・ホテル 52.8%

6位:人材派遣 52.6%

7位:運輸・倉庫 50.0%

8位:金融 49.1%

9位:専門サービス 48.3%

10位:メンテナンス・警備 48.1%

1.IT業界

IT人材(IT企業と、ユーザー企業の情報システム部門に所属する人材の合計)は現在91.9万人なのに対し、17.1万人が不足していると推計。人口減少に伴い、退職者が就職者を上回ることで19年から先は減少に転じる一方、IT需要の拡大が見込まれるため、人材ギャップは悪化

IT業界の人手不足が深刻化した背景には、「3K」と呼ばれる過酷な労働状況が大きな原因としてあるようです。3Kとは「きつい・帰れない・給料が安い」の略で、サービス残業が多かったり、非正規雇用が目立ち給料が安いなどといった過酷な労働状況を揶揄した言葉です

2.介護業界

介護・看護業界はニュースなどでもよく耳にする介護業界の人手不足。高齢化が進む日本社会において、これほど必要とされる仕事は無いはず。それなのになぜ人が集まらないのかというと、仕事内容の大変さと給与などの待遇面が釣り合っていないからです

スーパーや百貨店の営業時間短縮、ファミリーレストランの24時間営業の取りやめ、宅配業者のサービス縮小などが相次いでいる

@yousuck2020 介護業界は、どこも人材不足で効率よく仕事をするにしても相手は同じ人で。この先、この業界は高齢化になりどうなっていくのかなと。医療費や介護費で国が費用削減を行っていけば、どんどん給料は安くなりますし、人員がますますいなくなるのではと思います。前澤さんは、どう思いますか?

3.建設業界

建設業界はかつてない人手不足の状況が続いている。

1990年代のバブル崩壊、2008年のリーマンショックで、民間だけでなく公共工事も激減。ゼネコン各社は、長らく過剰人員を抱えてきた。しかし、12年に安倍政権が誕生し、国土強靭化などの経済政策の恩恵もあり、建設業界に追い風が吹く

産業の就業者数はほぼ横ばいであるのに対して、建設業は年々減少の一途をたどっています。しかも、50代以降の建設業従事者数はあまり変わっていない半面、20代、30代の若年齢者層が半減してしまっているのです

4.運送業

全日本トラック協会が毎年発行している「日本のトラック輸送産業/現状と課題2013」の6ページを読むと、その問題は明確です。運送会社の57%が車両10台以下。
49%が従業員10名以下。
これが日本の運送会社の現状です

運送業の人手不足は「人手に大きな変動はないが、仕事量が増えている」ことが原因

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